Jinxed Limo

Vaatimus: Limusiini-arkkiherttua Franz Ferdinand ratsasti kuolemaansa toi kirouksen kaikille niille, jotka sen myöhemmin omistivat.


VÄÄRÄ

Alkuperä:
Vaikka voimme todeta, että kyseinen auto todellakin asuu nyt Wienin museossa, mitään muuta tarinan osaa ei ole vahvistettu. Sen samankaltaisuus toiseen 'kuolema-auto' -tarinaan - johon liittyy PorscheSpyderJames Dean tapettiin, mutta antaa meille tauon.



[Blundell & Hall, 1988]

Kaikista jinxedistä vain harvat ovat voineet antaa enemmän kurjuutta kuin keisarillisen Itävallan Hapsburg-dynastian omistama auto. Avoin päällinen limusiini luovutettiin levoton valtaistuimen perilliselle arkkiherttua Franz Ferdinandille. Hän ratsasti siinä heinäkuussa 1914 valtiovierailulla Sarajevoon. Sarajevo oli silloin Bosnia ja Hertsegovinassa, valtiossa, jonka Wienin keisarillinen tuomioistuin hiljattain liitti. Autossa arkkiherttuan kanssa tänä onnettomana päivänä olivat hänen vaimonsa, Itävallan armeijan kenraali Potiorek ja kolme muuta arvohenkilöä sekä kuljettaja.



Kiihkeä nuori nationalisti Gavrilo Princip astui ajoneuvon eteen virallisella kaupunkikierroksellaan ja ampui arkkiherttua ja hänen vaimonsa, arkkiherttuatar Sophien. Katastrofaalisemmaksi tämä tapahtuma kuitenkin laukaisi ensimmäisen maailmansodan.

Kenraali Potiorekista tuli auton seuraava omistaja. Useita viikkoja sotaan hänen armeijansa kärsivät kurjuudesta huonosti järjestetyn Serbian armeijan käsissä. Keisari Franz Josef I kutsui kenraalin takaisin Wieniin. Ja siellä Wienissä hänen maineensa tuhoutui, mielenterveys tuhoutui ja hän kuoli.

[Toinen versio lisää yksityiskohdat siitä, kuinka Potiorekista tulee köyhtynyt hullu, joka lopulta kuoli almuissa.]

Potiorekin henkilökunnan kapteeni otti hallintaansa jinxed-ajoneuvon yhdeksän päivää myöhemmin hirvittävässä onnettomuudessa. Hän tappoi tien päällä kaksi talonpoikaa ennen kuin kaarsi puuhun ja tappoi itsensä.

Sodan jälkeen uuden itsenäisen Jugoslavian kuvernööri otti auton hallintaan. Hän kesti peräkkäin kauheita onnettomuuksia, joista yksi maksoi hänelle vasemman kätensä. [Toisen lähteen mukaan neljä onnettomuutta neljässä kuukaudessa.] Auto myytiin sitten lääkärille, joka murskattiin kuoliaaksi kaatamalla se ojaksi. [Hänellä oli auto kuusi kuukautta ennen kuin se ”kääntyi” hänen puoleensa.] Seuraava omistaja oli timanttikauppias Simon Mantharides. Hän putosi kuoliaaksi jyrkänteestä. [Toinen versio antaa hieman erilaisen tapahtumasarjan. Sen mukaan auto siirtyi murskatulta lääkäriltä varakkaalle nimeämättömälle kultasepälle, joka nautti siitä koko vuoden ennen itsemurhaa. Sen seuraava omistaja oli jälleen yksi lääkäri, jonka potilaat hylkäsivät hänet pelosta kirotun autonsa takia.]

Auto siirtyi sveitsiläisen kilpa-auton kuljettajan käsiin, joka myöhemmin kuoli onnettomuudessa. [Eräs toinen lähde kertoo kuolemaansa heitetyn kivimuurin yli.] Serbian maanviljelijä, joka maksoi fantastisen summan autosta, jolla oli suuri historiallinen arvo, oli seuraava omistaja ja uhri. Hän menetti hinauksen hevosesta ja kärrystä eräänä aamuna, koska moottori ei kääntynyt. Hän unohti sammuttaa sytytyksen ja moottori tarttui yhtäkkiä. Auto törmäsi eteenpäin hevoselle ja kärryyn ja kaatui tappamalla maanviljelijän.

Lopuksi autotallin omistaja menetti henkensä palanneessa autossa. Hän yritti ohittaa pitkän ajoneuvojonon ja hänet tapettiin, kun auto pyöri hallitsematta. [Matkalla häät, sanoo toinen versio. Ja spin out tappoi sekä hänet että neljä hänen kanssaan olevasta kuudesta ystävästä.]

Auto lepää nyt vaarattomasti wieniläisessä museossa. Sitä ei koskaan viedä tielle.


Barbara 'ajoneuvon tappaja' Mikkelson

Viimeksi päivitetty: 23. maaliskuuta 2011


Lähteet:




Blundell, Nigel ja Alan Hall. Ihmeitä ja selittämättömien salaisuuksia.

Lontoo: MacDonald & Co., 1988 (sivut 119-120).
Edwards, Frank. Muukalainen kuin tiede.

New York: L. Stuart, 1959 (s. 139-141).